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"自动驾驶"道阻且长,人工智能不是简单的营销话术
发布时间：2021-08-19 阅读量：1260
7月30日一辆蔚来EC6的车主在上海市浦东新区临港大道发生交通事故，车主不幸罹难。前一起事故原因尚未查明，蔚来的第二起致死事故又来了！
美一好公众号在8月14日发布讣告，创始人林文钦在8月12日驾驶蔚来ES8在沈海高速发生交通事故，不幸逝世。林文钦不仅是美一好品牌的创始人，还是上善若水、意统天下等多个品牌的创始人，终年31岁。人们不禁为林文钦感到惋惜，同时讣告特别强调了，林文钦当时驾驶的时候启用了NOP领航状态，也就是我们大家所说的自动驾驶，把蔚来再次推上了舆论的风口浪尖。
这一事件同样也引发了业界的关注，对“自动驾驶”的安全性展开了广泛的讨论。蔚来方面表示，可以确定的是蔚来没有提供自动驾驶的服务，NOP领航辅助并不是自动驾驶，《领航辅助（NOP）使用指南》也曾写道：“绝对不能把NOP等同于自动驾驶，NOP只是一种辅助驾驶功能。”也有业内人士表示，消费者很难理解自动驾驶行业的专业术语，智能汽车在使用的同时，也要对整个行业进行知识普及。
其实目前的自动驾驶大多数处于L2阶段，也就是辅助驾驶阶段，L2级别的辅助驾驶是不能当成L4级别自动驾驶来使用的，而蔚来汽车在社交平台上的宣传视频和图文中有“蔚来ES8可以解放你的双手”、“边吃东西边开车”等文案，都是对自动辅助驾驶功能的一种错误引导。
360创始人周鸿祎表示，人工智能不是简单的营销话术，没有说的那么神奇，也没有说的那么简单，还需要长远的技术进步和发展，不能为了短期的利益而营销误导用户。
美一好公众号在8月14日发布讣告，创始人林文钦在8月12日驾驶蔚来ES8在沈海高速发生交通事故，不幸逝世。林文钦不仅是美一好品牌的创始人，还是上善若水、意统天下等多个品牌的创始人，终年31岁。人们不禁为林文钦感到惋惜，同时讣告特别强调了，林文钦当时驾驶的时候启用了NOP领航状态，也就是我们大家所说的自动驾驶，把蔚来再次推上了舆论的风口浪尖。
这一事件同样也引发了业界的关注，对“自动驾驶”的安全性展开了广泛的讨论。蔚来方面表示，可以确定的是蔚来没有提供自动驾驶的服务，NOP领航辅助并不是自动驾驶，《领航辅助（NOP）使用指南》也曾写道：“绝对不能把NOP等同于自动驾驶，NOP只是一种辅助驾驶功能。”也有业内人士表示，消费者很难理解自动驾驶行业的专业术语，智能汽车在使用的同时，也要对整个行业进行知识普及。
其实目前的自动驾驶大多数处于L2阶段，也就是辅助驾驶阶段，L2级别的辅助驾驶是不能当成L4级别自动驾驶来使用的，而蔚来汽车在社交平台上的宣传视频和图文中有“蔚来ES8可以解放你的双手”、“边吃东西边开车”等文案，都是对自动辅助驾驶功能的一种错误引导。
360创始人周鸿祎表示，人工智能不是简单的营销话术，没有说的那么神奇，也没有说的那么简单，还需要长远的技术进步和发展，不能为了短期的利益而营销误导用户。
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