思拓系统
究竟是"缺芯"还是"炒芯"
发布时间：2021-08-17 阅读量：1158
众所周知，由于美国的管控，我国正处于“缺芯”的阶段，芯片短缺一直困扰着汽车行业，近日我国汽车芯片价格甚至涨到了10倍20倍，有的汽车企业面临停产，供应链部门更是隔几天就去百公里外的代理商处抢购芯片，但真的是因为“缺芯”而导致的价格暴涨吗？还是因为“炒芯”呢？8月6日央视财经微博发布热评“缺芯”不是“炒芯”的理由，原来是因为经销商囤积货物才导致价格疯涨。
.png)
据报道，目前芯片的价格变动上午报价是200元一个，下午就能变成300元一个，有些企业为了正常生产甚至背着现金在代理商处现场抢货。其实芯片生产商的涨价幅度还在合理的范围内，但是由于各级代理商层层赚差价，并且人为的囤货和故意抬高价格也不在少数，才导致的芯片加个疯涨，造成现在“一芯难求”的局面，经销商的囤积抬价，是造成芯片短缺的症结所在。
部分经销商的恶意涨价，会直接导致市场价格混乱，蔓延国内企业的“缺芯”恐惧，企业为了抵御未来的风险，只能选择囤货扫货，进一步加剧“缺芯”的恐惧，形成恶性循环，国家也不会坐视不管，为了维护市场价格秩序和国民经济，监管部门也绝不会手软，所以最后损害的还是自身利益。
如果您想了解更多思拓系统的车载视频监控解决方案，点击页面右下方的【联系客服】按键，我们将有专门的工作人员与您对接。
据报道，目前芯片的价格变动上午报价是200元一个，下午就能变成300元一个，有些企业为了正常生产甚至背着现金在代理商处现场抢货。其实芯片生产商的涨价幅度还在合理的范围内，但是由于各级代理商层层赚差价，并且人为的囤货和故意抬高价格也不在少数，才导致的芯片加个疯涨，造成现在“一芯难求”的局面，经销商的囤积抬价，是造成芯片短缺的症结所在。
部分经销商的恶意涨价，会直接导致市场价格混乱，蔓延国内企业的“缺芯”恐惧，企业为了抵御未来的风险，只能选择囤货扫货，进一步加剧“缺芯”的恐惧，形成恶性循环，国家也不会坐视不管，为了维护市场价格秩序和国民经济，监管部门也绝不会手软，所以最后损害的还是自身利益。
如果您想了解更多思拓系统的车载视频监控解决方案，点击页面右下方的【联系客服】按键，我们将有专门的工作人员与您对接。
