思拓系统
时事热点|数据时代，车联网数据安全该如何建设？
发布时间：2021-08-06 阅读量：1151
克莱斯勒的Jeep车型的娱乐芯片在2015年别黑客远程攻破，无独有偶，特斯拉的车载系统在2016年也被无接触远程攻破，黑客不仅可以远程打开汽车的后备箱，甚至可以让车辆突然刹车。随着车联网产业的发展，除了事故等传统风险之外，汽车的新风险也在逐渐现露。数据作为车联网运行的核心载体和主要内容，数据安全是车联网产业长久发展的重要一环。
从宏观概念上看车联网是以车内网、车际网和车云网为基础，按照通信协议和数据交互的标准进行信息交互，交互对象主要包括人、车、路、通信、服务平台；从功能结构上看，车联网的体系结构可分为，利用传感器、摄像头等硬件收集信息的感知层，利用智能终端等设备储存、处理、分析、反馈和数据传输的网络层，利用云平台完成人机数据交互的应用层，无论从那个层面上看，数据都是车联网产业的核心载体和主要内容。
.jpeg)
.jpeg)
从社会角度来看，据国家统计局测算，全国规模以上的工业中，汽车制造业增长6.6%，正处于行业的爆发期。但也正因为行业的爆发和快速推进，而我国的车联网还在建设和发展阶段，国家各方面的法律法规，使用标准还不够完善，无法为蓬勃的产业保驾护航，会产生行业监管不规范等矛盾，导致数据泄露，数据违规访问使用、违规开放共享等风险，不仅会造成个人的隐私安全风险，一旦泄露对相应企业也会造成经济损失。
从国家的角度来看，车联网的服务数据，一旦传输至国外，会引发国家的数据安全风险。并且从我国的汽车发展史看，我国的汽车行业大多从中外合资中不断发展起来的，我国大部分车辆属于中外合资车辆和进口车辆，据估计有大概60%的车辆数据连储存。
同时也要加强对车联网产业数据的监管与协调，车联网产业涉及广泛，环节众多，数据体量大，使得数据安全的监测难度增大，并且监管技术和硬件设施也不完善，无法满足目前的车联网产业需求。不仅要提高监测的各项技术和基础设施，更要加大对数据安全违规企业的处罚力度。
思拓系统作为车联网产业中的车载智能终端及解决方案的企业，也是重要一环，也将以身作则，提高自身的数据安全技术，保护用户隐私，同时加快技术迭代，促进车联网产业的发展。如果您想了解更多思拓系统的车载视频监控解决方案，点击页面右下方的【联系客服】按键，我们将有专门的工作人员与您对接。
从宏观概念上看车联网是以车内网、车际网和车云网为基础，按照通信协议和数据交互的标准进行信息交互，交互对象主要包括人、车、路、通信、服务平台；从功能结构上看，车联网的体系结构可分为，利用传感器、摄像头等硬件收集信息的感知层，利用智能终端等设备储存、处理、分析、反馈和数据传输的网络层，利用云平台完成人机数据交互的应用层，无论从那个层面上看，数据都是车联网产业的核心载体和主要内容。
车联网都存在这哪些数据安全风险？
从个人角度来看，车联网的大部分数据都是源于每个汽车用户，摄像头、传感器、GPS定位、车辆信息、驾驶行为数据、包括车主的身份信息都在采集之内。这些信息的收集，不仅给交通规划带来着便利，同样也关系着用户的个人隐私和财产安全。从社会角度来看，据国家统计局测算，全国规模以上的工业中，汽车制造业增长6.6%，正处于行业的爆发期。但也正因为行业的爆发和快速推进，而我国的车联网还在建设和发展阶段，国家各方面的法律法规，使用标准还不够完善，无法为蓬勃的产业保驾护航，会产生行业监管不规范等矛盾，导致数据泄露，数据违规访问使用、违规开放共享等风险，不仅会造成个人的隐私安全风险，一旦泄露对相应企业也会造成经济损失。
从国家的角度来看，车联网的服务数据，一旦传输至国外，会引发国家的数据安全风险。并且从我国的汽车发展史看，我国的汽车行业大多从中外合资中不断发展起来的，我国大部分车辆属于中外合资车辆和进口车辆，据估计有大概60%的车辆数据连储存。
面对数据安全风险该如何做？
国家正在紧锣密鼓的完善车联网产业数据安全标准与规范。2020年6月，工业和信息化部、公安部、国家标准化管理委员会联合印发《国家车联网产业标准体系建设指南（车辆智能管理）》，该指南印发的目的就是让车辆智能管理更加标准化，从而满足当下车联网技术的发展。同时也要加强对车联网产业数据的监管与协调，车联网产业涉及广泛，环节众多，数据体量大，使得数据安全的监测难度增大，并且监管技术和硬件设施也不完善，无法满足目前的车联网产业需求。不仅要提高监测的各项技术和基础设施，更要加大对数据安全违规企业的处罚力度。
思拓系统作为车联网产业中的车载智能终端及解决方案的企业，也是重要一环，也将以身作则，提高自身的数据安全技术，保护用户隐私，同时加快技术迭代，促进车联网产业的发展。如果您想了解更多思拓系统的车载视频监控解决方案，点击页面右下方的【联系客服】按键，我们将有专门的工作人员与您对接。
